Naast werkzaamheden aan de zinkvoegen voeren we ook regulier onderhoud uit in diverse doordeweekse nachten, en steeds per tunnelbuis. Regulier onderhoud voeren we 6 keer per jaar uit. Hieronder een overzicht met de afsluitingen tot en met april 2026. Na april staat er nog 4 keer een reguliere onderhoudsronde op de planning.
βDe Heinenoordtunnel bestaat uit losse tunneldelen die afgezonken zijn in de Oude Maas. Daarna is rondom en tussen de tunneldelen een waterafdichting aangebracht. Dat noemen we zinkvoegen. Je wilt niet dat deze gaan lekken want dan moet de tunnel onverwacht en lang dicht. Onderhoud aan de voegen is dus belangrijk. Dit doen we in weekenden en per rijrichting om de hinder te beperken. Weggebruikers moeten wel rekening houden met omleiding en extra reistijd of het moet mogelijk zijn de reis uit te stellen of met het ov of de fiets te gaan.β β Tekin Ates, omgevingsmanager

Onderhoud aan de zinkvoegen is noodzakelijk om lekkages te voorkomen. Deze zijn alleen lastig te bereiken. Om aan de achterkant van de zinkvoegen te kunnen komen is tijdens de renovatie van de tunnel hiervoor speciaal gereedschap ontwikkeld en getest bij 1 zinkvoeg. Met dit speciale gereedschap kunnen we nu ook de andere zinkvoegen aanpakken.
Op de projectpagina vind je meer informatie over de werkzaamheden die plaatsvinden in de Heinenoordtunnel en de bijbehorende (weekend)afsluitingen.
Om onze infrastructuur goed te onderhouden, zijn regelmatig werkzaamheden nodig. Zo kunnen we vlot en veilig blijven reizen. Veel bruggen, tunnels en wegen zijn in de jaren vijftig en zestig gebouwd en zijn nu toe aan vernieuwing. Rijkswaterstaat gaat ze de komende tijd versterken en verbeteren. Dat gaat helaas niet zonder hinder en overlast. Met een goede planning probeert Rijkswaterstaat dit wel zoveel mogelijk te beperken. We laten weten waar en wanneer er hinder is, zodat iedereen hiermee rekening kan houden.